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专家呼吁尽早规范专车运营 不宜简单一禁了之 图片

发布时间:2020-01-14 12:40:33 阅读: 来源:绞线机厂家

专家呼吁尽早规范专车运营 不宜简单一禁了之

5月6日下午,成都市交通运输委员会、市公安局、市工商局等部门对Uber(优步)公司成都总部进行了工作调查。这是继Uber公司广州总部被调查以来,该公司第二次遭遇中国监管部门联合执法。

据成都市交委相关负责人证实,此次调查属于常规调查,并非网传的“查封经营场所”。据Uber公司成都总部推送给用户的短信表示,目前该公司在成都的运营业务一切正常,公司正在跟有关部门沟通,并鼓励司机继续上线。截至发稿,成都Uber软件仍能正常使用。

私家车变身专车,已经不是个别现象。各地态度并不一样,有的城市封杀,有的城市调查,有的城市未置可否。到底该如何管理,本报记者采访了相关人士。

天津出租车雷锋车队队长谭肇乾认为,从打车软件到专车服务,是一件推动社会进步的好事。尤其是专车可以细化服务,能将租车服务分成不同等级,满足市场多元化的出行需求。

扬州大学城市管理研究中心主任王毅表示,私家车参与运营,可以有效地利用现有汽车闲置资源。“计划经济时代私人也被禁止进入某些经济领域,但现在很多已经放开。”

天津社会科学院社会学研究所所长张宝义表示,专车的出现是优化出租车市场的一个契机,还可以通过机制创新,将校车、残疾人出租车和特种出租车等一起纳入到专车体系中,解决普通出租车不能满足多样性需求的问题,既细分了出租车市场,又扩展了出租车规模。

服务质量参差不齐,消费者权益一旦受损容易遭遇“维权难”。记者曾使用“神州专车”预约服务。由于司机不熟悉路线,导致记者没有按时坐上火车。记者将此问题投诉给“神州专车”客服人员后,迟迟未得到投诉回复。后记者多次电话询问,客服人员又以“才比预定时间晚到几分钟”为由进行答复。记者将此类消费者和提供互联网预约用车服务的公司之间的纠纷向相关部门反映时,相关部门工作人员回应:“不是出租车,无法进行管理。”

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