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2015年豪华车品牌布局三强格局未变中商产业

发布时间:2019-09-30 08:30:18 阅读: 来源:绞线机厂家

2015年豪华车品牌布局:三强格局未变-中商产业

近日,各大豪华车品牌陆续公布了2014年在华销售数字。在中国豪华车市场份额争夺战中,奥迪、宝马、奔驰依然占据三强位置,奥迪继续保持依先优势。

根据奥迪官方数据,2014全年,奥迪在华销量为57.9万辆,同比增幅17.7%,占全球份额的33%。这一数据保证了奥迪在华的强势地位,甩开排名第二的宝马(含MINI品牌)10万辆以上。从产品线层面看,奥迪Q3、Q5、Q7系列SUV,以及奥迪A3等紧凑车成为奥迪在去年销量增长的推动力量。

2014年,宝马和MINI品牌在华销量合计超过45.5万辆,同比增幅超过16%,占全球份额25.2%。奔驰在华销量达到28.2万辆,同比增幅29.1%,占全球份额17.1%。

三大豪华品牌的中国业绩均跑赢大市(根据此前中国汽车工业协会公布的数据,2014年中国实现汽车销量2349.19万辆,同比增长6.86%)。但同时中国市场增速放缓,厂商与经销商的矛盾与日剧增,去年年底达到一个小高潮,奥迪、宝马、奔驰均深陷其中,不得已用巨额补贴来缓和冲突。据统计,三大豪车品牌共承诺向中国经销商发放补贴80亿。其中奔驰中国以“特殊销售质量奖励”名义,为经销商提供约10亿元资金,用以奖励销售到本地的车型。奥迪在年会上宣布为经销商提供20.5亿元年度补贴,同时将2014年经销商考评体系减少6项。

支付巨额补贴同时,三大品牌都在谋划2015年中国愿景,其中扩张产品线与深度国产化成为重点。宝马在2015年预计引入超过10款车型。未来数年,宝马的国产化产品将陆续增加三款新车:一款小于BMW

3系的全新入门级车型、一款极富功能性并兼具实用性的紧凑型汽车、以及一款专为中国消费者量身打造的SUV车型。宝马集团大中华区总裁兼首席执行官安格预计,在市场放缓的背景下宝马在中国的增长会维持在10%左右。

奥迪的新年从人事调整开始。一汽-大众奥迪销售事业部日前宣布,自2015年1月1日起,任思明接替薄石,出任一汽-大众奥迪销售事业部总经理,与执行副总经理葛树文一起,负责奥迪品牌国产车及进口车在中国的营销工作。付思明接任后,奥迪将迎来多款全新换代车型,除了奥迪Q7和奥迪TT,奥迪A4、Q5、Q3这三款国产车型对其销量贡献的重要程度不言而喻。

奔驰在2014年推出了全新一代北京奔驰C级长轴距车型、新长轴距E级车、GLK车型。紧凑型SUV-GLA在去年以进口方式引入中国,未来将会实现在华投产。奔驰销售公司总裁兼首席执行官倪凯此前说道,“正是强大的国产家族阵容,保证了国产家族的市场销量。”在开拓细分市场领域,奔驰“复活”了迈巴赫,推出了迈巴赫S600车型,借此完善S级产品线来满足中国市场。

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