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加气站关闭公交车趴窝万芳

发布时间:2020-02-14 12:35:51 阅读: 来源:绞线机厂家

加气站关闭公交车趴窝

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加气站关闭公交车趴窝

2010年04月29日 10:54来源:东北新闻网网络

距离4月2日第一座天然气加气站被查封已经过去整整26天,被查封的两家加气站仍然关闭。趴窝的天然气公交车却由70辆增加至125辆。昨日,沈阳252路公交车车库内,一批崭新的红色天然气公交车整齐地停放在院内。而时常出入车库、上线运营的却是车况极差的报废车。

康利巴士有限公司运营经理王秋化告诉记者,这55辆车是刚刚从生产方提回来的,与之前的70辆车是一起订购的。现在,这批新到的天然气公交车,与之前趴窝的70辆公交车有着相同的命运,就是 等待 。

昨日,自称是公交公司职工的读者赵志强(化名)向本报表示,125辆趴窝的公交车价值数千万元,其中大部分为贷款,每天的利息就是个 天文数字 。他建议, 应该追究责任,谁干的这糊涂活,造成如此巨额的国有资产浪费。

赵志强等读者提出了多个疑点,他们认为,从这些公交车来沈阳那天起, 很多事就不明不白。

读者质疑一:天然气公交车是否适合沈阳

天然气公交车价格较高,车上主要设备需要从国外进口,与同等级的柴油公交车相比,一辆天然气公交车仅发动机一项费用就要高出10万元左右,每辆车价将近60万元。此成本要比普通柴油公交车高20%-30%。

目前沈阳市内仅有两座加气站可以正常加气,夏季高温期间,天然气公交车开启空调后能源消耗明显上升,一次加满气后是否能保证全天营运的需求?有关部门如何保证投入营运的车辆不会遭遇中途返回加气的尴尬?

读者质疑二:加气站出问题应该找谁

天然气公交车的使用离不开加气站,但为什么买车的时候未充分考察加气站的资质? 不合格也敢用,哪来的这么大胆子。 加气站没完事,车就进来了,太急了吧。 结果停着不能用,每天造成巨额浪费。

读者质疑三:选择运营商是按什么标准

沈阳市内为公交车供给天然气的加气站有4座,其中两座属中国石化,另外两座属华油客运。隶属中国石化的两个加气站均通过验收正常使用,而华油客运的两个加气站相继被查封。那么,有关部门是按照什么标准选择这两家公司作为运营商的?

读者质疑四:相关部门为什么不道歉

读者徐铁波说,自从加气站被查封后,只好打车上班, 大批公交车的趴窝给市民出行带来严重影响,快一个月了还没解决,有关部门应该向市民道歉。

252路公交车队的于峰队长介绍,按正常规划,252线路上应该投入34辆车运营,而现在东挪西凑也只能保证25台车正常运营, 其中,有10辆是本线路上的旧车,8辆从其他线路上调配过来的,还有7台是其他线路上报废的车。

时至今日,华油客运从未对此事向市民作出任何解释。

记者多次联系其他相关部门,各部门的答复如出一辙: 华油客运正在办手续。 而手续办到什么程度,却没人知道。

编辑:小小

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